Motorisation de portail

Le prix moyen d'une motorisation de portail est d'environ 635 Euros. Plusieurs type de produits sont proposés : accessoires, alimentation, antenne & relais, batterie, etc.

La motorisation d'un portail permet l'ouverture automatique d'un portail apportant un gain quotidien en confort. Le système de motorisation doit d'abord être choisi en fonction du type de portail, à battant ou coulissant. Il doit être adapté aux dimensions et au poids du portail. L'angle d'ouverture des vantaux doit également être suffisant.

Un autre critère de choix d'importance concerne le type d'alimentation électrique requis par la motorisation, parmi les trois existants : 12 volts, 24 volts ou 220 volts. Plus économes en énergie, les deux premiers peuvent être alimentés par une batterie ou par un panneau solaire. Le temps d'ouverture du portail ne doit pas être négligé, notamment en cas de passages fréquents.

La motorisation d'un portail à battant

Il existe cinq modèles de motorisation pour les portails à battant :

• La motorisation à bras : l'ouverture du portail est réalisée par un bras articulé, électromécanique ou hydraulique pour les modèles haut de gamme, qui reproduit le mouvement naturel d'ouverture et diminue la pression exercée sur les gonds. Ce système de motorisation peut être installé sur un portail existant à condition d'avoir suffisamment d'espace de débattement sur les côtés de l'entrée. Il convient bien pour les portails de poids pas trop élevés.
• La motorisation à roues : avec ce système, chaque vantail est équipé d'une roue motorisée. Solution bon marché et facile à installer, la motorisation à roues convient à tous les portails et à tous les terrains, irréguliers ou pentus.
• La motorisation à vérins : silencieuse, discrète et de prix peu élevé, la motorisation à vérins exerce une force importante sur les gonds du portail. La plupart des modèles sont donc plutôt destinés à l'ouverture de portails rigides et lourds, en acier, en fer forgé ou en bois plein par exemple. Un portail en PVC pourrait se déformer à l'usage.
• La motorisation enterrée : c'est le système de motorisation le plus cher car il nécessite des travaux de maçonnerie pour être enfoui. Esthétique car ne laissant rien apparaître, il doit être installé en même temps que le portail.
• La motorisation intégrée : certains portails peuvent intégrer dans leur cadre un système de motorisation, vendu avec ou séparément. Cette solution de motorisation allie discrétion et facilité d'installation, à condition de l'avoir prévu au moment de l'achat du portail.

La motorisation d'un portail coulissant

Deux modèles de motorisation à destination des portails coulissants sont proposés :

• La motorisation à rail au sol : c'est le système de motorisation pour portail coulissant le plus courant. Il nécessite des travaux de maçonnerie pour installer le rail et le socle du moteur. Ce type de motorisation peut être adapté à tous les portails, y compris les portails longs ou d'un poids élevé.
• La motorisation à rail autoportant : moins fréquente, la motorisation à crémaillère avec rail autoportant convient à des portails de moins grande taille et plus légers. En effet, dans ce type de motorisation, un système de guidage vient remplacer le rail au niveau du sol et le portail est supporté par une crémaillère placée en hauteur. L'absence de rail au sol évite que les véhicules ne soient gênés dans leur passage.

Différents accessoires peuvent équiper les systèmes de motorisation de portail. À ce sujet, certains accessoires sont indispensables pour assurer un niveau de sécurité adéquat : miroir pour aider aux manœuvres en cas de manque de visibilité, feu clignotant pour signaler l'ouverture du portail, cellules photoélectriques pour détecter une présence dans l'ouverture, etc. Les consignes et obligations en matière de sécurité sont définies dans la norme européenne EN 13241-1.